Għaliex tagħżel il-munzell tat-tagħbija personali?
•Il-munzell ta 'self-tagħbija jista' jgħinek tgħabbi u tħatt twassal il-merkanzija tiegħek b'mod sikur u effiċjenti lill-klijent tiegħek.
•Effiċjenza iktar kosteffikaċi, treamline l-operazzjonijiet tiegħek u tnaqqas l-ispejjeż billi tittrasforma xogħol ta '2 persuni f'xogħol ta' persuna bla xkiel.
•Esperjenza versatilità mhux imqabbla, li tgħaqqad żewġ funzjonijiet essenzjali f'unità waħda u effiċjenti. Din il-funzjonalità ibrida mhux biss tiffranka l-ispazju billi telimina l-ħtieġa għal tagħmir separat iżda tnaqqas ukoll il-ħin u l-isforz meħtieġa biex taqleb bejn il-kompiti, ittejjeb l-effiċjenza operazzjonali u l-flessibilità.
•B'apparat awżiljarju tal-isteering.
•Protezzjoni ta 'kwittanza żejda għall-ħajja estiża tal-batterija.
•Il-batterija ssiġillata hija operazzjoni ħielsa mill-manutenzjoni, sikura u ħielsa mit-tniġġis.
•Disinn tal-valv li ma jagħmilx splużjoni, dixxendenza aktar stabbli u affidabbli.
•Id-disinn tal-poġġaman huwa miżjud biex jiffaċilita l-irfigħ tal-merkanzija.
•Id-disinn tal-ferrovija tal-gwida huwa miżjud biex jagħmel l-imbuttatura u l-merkanzija li tiffranka aktar xogħol u konvenjenti.
Zoomsun SLS L-irfigħ ta 'self-tagħbija ta' stacker iddisinjat biex jerfa 'lilha nnifisha u l-oġġetti tal-pallet fis-sodda tal-vetturi tal-kunsinna. Ħu dan il-munzell miegħek għall-kunsinni tiegħek. Jista 'jerfa' lilu nnifsu u t-tagħbija tiegħu 'l barra u' l barra minn kwalunkwe vettura tal-kunsinna T faċilment tgħabbi u tħott it-tipi ta 'pallet kollha minn vettura jew faċilità fil-livell tat-triq. Jissostitwixxi l-liftgates, rampi u jacks tal-pallet ordinarji. Id-disinn ta 'għoli differenti jista' jadatta għat-trasport tal-merkanzija ta 'vannijiet tal-merkanzija, vannijiet sprinter, Ford Transit u Ford Transit Connect Vans, trakkijiet żgħar tal-kubu cutaway, trakkijiet tal-kaxxa. Id-disinn ta 'sistema awtomatika avvanzata ta' rfigħ jagħmilha faċli għas-sewwieqa tat-trakkijiet li jgħabbi u jħottu l-oġġetti mingħajr ma jitgħabbew u jħottu l-pjattaforma. Ir-riġel tal-appoġġ teleskopiku mħawwad jista 'jerfa' lilu nnifsu. Meta l-bieb mobbli jinġibed lura, il-korp tal-vettura normalment jista 'jġorr u jerfa' oġġetti fuq l-art. Meta l-bieb mobbli jinġibed 'il barra, għolla l-ġisem tal-vettura biex tgħolli l-ġisem tal-vettura' l fuq mill-pjan tal-ġarr. Rota ta 'gwida ta' swing hija installata taħt is-sedil tal-bieb mobbli biex timbotta l-ġisem tal-vettura fil-ġarr bla xkiel.
Speċifikazzjonijiet tal-prodott
Karatteristiċi | 1.1 | Mudell | SLSF500 | SLSF700 | SLSF1000 | |||
1.2 | Massimu. Tagħbija | Q | kg | 500 | 700 | 1000 | ||
1.3 | Ċentru tat-Tagħbija | C | mm | 400 | 400 | 400 | ||
1.4 | Wheelbase | L0 | mm | 960 | 912 | 974 | ||
1.5 | Distanza tar-Rota: Fr | W1 | mm | 409/529 | 405 | 400/518 | ||
1.6 | Distanza tar-Rota: RR | W2 | mm | 600 | 752 | 740 | ||
1.7 | Tip ta 'operazzjoni | Walkie | Walkie | Walkie | ||||
Daqs | 2.1 | Rota ta 'quddiem | mm | φ80 × 60 | φ80 × 60 | φ80 × 60 | ||
2.2 | Rota Universali | mm | φ40 × 36 | Φ75 × 50 | φ40 × 36 | |||
2.3 | Rota tan-nofs | mm | φ65 × 30 | Φ42 × 30 | φ65 × 30 | |||
2.4 | Rota tas-sewqan | mm | φ250 × 70 | Φ185 × 70 | φ250 × 70 | |||
2.5 | Pożizzjoni tan-nofs tar-roti | L4 | mm | 150 | 160 | 160 | ||
2.6 | Tul tal-Outriggers | L3 | mm | 750 | 760 | 771 | ||
2.7 | Massimu. Għoli tal-furketta | H | mm | 800/1000/1300 | 800/1000/1300/1600 | 800/1000/1300/1600 | ||
2.8 | Distanza esterna bejn il-frieket | W3 | mm | 565/685 | 565/685 | 565/685 | ||
2.9 | Tul tal-furketta | L2 | mm | 1195 | 1195 | 1195 | ||
2.1 | Ħxuna tal-furketta | B1 | mm | 60 | 60 | 60 | ||
2.11 | Wisa 'tal-furketta | B2 | mm | 195 | 190 | 193/253 | ||
2.12 | Tul ġenerali | L1 | mm | 1676 | 1595 | 1650 | ||
2.13 | Wisa 'ġenerali | W | mm | 658 | 802 | 700 | ||
2.14 | Għoli ġenerali (arblu magħluq) | H1 | mm | 1107/1307/1607 | 1155/1355/1655/1955 | 1166/1366/1666/1966 | ||
2.15 | Għoli ġenerali (għoli tal-furketta massimu) | H1 | mm | 1870/2270/2870 | 1875/2275/2875/3475 | 1850/2250/2850/3450 | ||
Prestazzjoni u konfigurazzjoni | 3.1 | Veloċità tal-irfigħ | mm / s | 55 | 55 | 55 | ||
3.2 | Veloċità tad-dixxendenza | mm / s | 100 | 100 | 100 | |||
3.3 | Neħħi l-enerġija bil-mutur | kw | 0.8 | 0.8 | 1.6 | |||
Sewqan ta 'enerġija bil-mutur | kw | 0.6 | 0.6 | 0.6 | ||||
3.4 | Massimu. Veloċità (veloċità tal-fekruna / tagħbija sħiħa) | Km / h | 1 / 3.5 | 1 / 3.5 | 1 / 3.5 | |||
3.5 | Kapaċità tal-Grad (tagħbija sħiħa / bla tagħbija) | % | 5/10 | 5/10 | 5/10 | |||
3.6 | Vultaġġ tal-batterija | V | 48 | 48 | 48 | |||
3.7 | Kapaċità tal-batterija | Ah | 15 | 15 | 15 | |||
4.1 | Piż tal-batterija | kg | 5 | 5 | 5 | |||
Piż | 4.2 | Piż totali (jinkludi batterija) | kg | 294/302/315 | 266/274/286/300 | 340/348/360/365 |